rFaktor 2
rFactor 2 adalah simulator balap komputer yang dikembangkan oleh perusahaan perangkat lunak independen Amerika Image Space Incorporated dan dirilis untuk Windows pada 28 Maret 2013. Seperti pendahulunya, rFactor,
ia dirancang untuk dimodifikasi dan digunakan oleh tim balap
profesional untuk pelatihan pengemudi dan pengembangan mobil balap. Sebagian besar kode sumbernya berasal dari rFactor Pro yang juga digunakan oleh pembalap profesional dan sebagian besar tim Formula Satu dan NASCAR produsen.
rFactor 2
dirancang untuk mensimulasikan semua jenis kendaraan roda dua dari
segala zaman termasuk kendaraan roda empat dan roda enam dengan roda
kemudi dua atau empat. Ini fitur fisika canggih, suspensi, dan model ban.
Pada bulan September 2016, para pengembang mengumumkan kemitraan dengan perusahaan perangkat lunak Belanda Luminis dengan tujuan membawa fitur baru ke perangkat lunak.
Pada bulan September 2016, para pengembang mengumumkan kemitraan dengan perusahaan perangkat lunak Belanda Luminis dengan tujuan membawa fitur baru ke perangkat lunak.
Latar Belakang
rFactor 2
dan pendahulunya telah menerima banyak pujian untuk simulasi dinamika
kendaraan yang sangat maju dan akurat dan merupakan simulator pilihan
untuk sebagian besar tim balap profesional, insinyur mobil, dan pusat
simulasi kehidupan nyata.
Insinyur Balap Andrea Quintarelli menyatakan: "Juga tidak mengejutkan bagi saya bahwa sebagian besar simulator profesional (atau pusat) ini menggunakan rFactor . Karena saya memiliki kesempatan untuk membuktikan diri (dan mungkin kepada seseorang yang membaca di sini), ketika Anda tahu cara membangun model Anda dengan benar, rFactor menghasilkan hasil yang sangat akurat, dengan biaya yang sangat rendah ".
Petros Mak, pendiri perusahaan modding profesional Mak Corp, menyatakan: "Semua klien tim balap kami dan bahkan klien seri kami, mereka tidak hanya menggunakan rFactor untuk pengenalan jalur. Mereka juga menggunakannya untuk menguji data pengaturan sebelum mereka pergi ke sebuah event, mereka menggunakannya untuk menguji potensi data bagian baru, dengan mengembangkan rem baru atau performa mesin baru dan mengujinya dalam permainan sebelum mereka benar-benar berkomitmen untuk membangunnya dalam kehidupan nyata.RF1 dan rF2 memberikan akurasi yang jauh lebih tinggi untuk hal-hal itu daripada yang lain simulasi di pasar. [...] Mesin fisika rFactor 2 sejauh ini merupakan mesin fisika berbasis simulasi yang menggunakan aero kehidupan nyata dan data fisik yang belum ada judul lainnya yang mendekati ".
Interaksi dan kolaborasi antara Image Space Incorporated dan tim balap profesional dan insinyur mereka menggunakan platform rFactor Pro yang dikembangkan ISI telah memberi manfaat bagi model ban baru yang digunakan dalam rFactor 2. Ini telah menghasilkan ISI TGM Tire Tool, alat yang juga tersedia untuk pemodel pihak ketiga.
rFactor 2 adalah simulasi konsumen pertama yang menampilkan model ban berbasis fisik termomekanis, berdasarkan prinsip pertama, mensimulasikan seluruh bangkai, ulir dan bidang kontak, dengan perpindahan panas yang tepat, keausan ban yang akurat, flatspots dan deformasi visual . Ini juga yang pertama menampilkan kondisi trek yang benar-benar dinamis.
Kebanyakan orang yang baru menggunakan rFactor 2 termasuk simracer yang berpengalaman tidak terbiasa harus mengelola ban mereka seperti pada kenyataannya, oleh karena itu mereka cenderung overdrive mobil dengan input kemudi terlalu banyak (sesuatu yang dapat Anda lakukan dengan simulasi mengemudi lain), mengakibatkan terlalu panas ban dan keausan ban berlebihan.
rFactor 2 juga mencakup sistem kendala baru yang memungkinkan untuk simulasi fisika lanjutan seperti sasis fleksibel, yang menghilangkan kekakuan tak terbatas khas kendaraan virtual dan menggabungkan karakteristik sasis yang unik ke dalam penanganan dan kinerja mobil serta sangat akurat. geometri suspensi dan laju roda.
Insinyur Balap Andrea Quintarelli menyatakan: "Juga tidak mengejutkan bagi saya bahwa sebagian besar simulator profesional (atau pusat) ini menggunakan rFactor . Karena saya memiliki kesempatan untuk membuktikan diri (dan mungkin kepada seseorang yang membaca di sini), ketika Anda tahu cara membangun model Anda dengan benar, rFactor menghasilkan hasil yang sangat akurat, dengan biaya yang sangat rendah ".
Petros Mak, pendiri perusahaan modding profesional Mak Corp, menyatakan: "Semua klien tim balap kami dan bahkan klien seri kami, mereka tidak hanya menggunakan rFactor untuk pengenalan jalur. Mereka juga menggunakannya untuk menguji data pengaturan sebelum mereka pergi ke sebuah event, mereka menggunakannya untuk menguji potensi data bagian baru, dengan mengembangkan rem baru atau performa mesin baru dan mengujinya dalam permainan sebelum mereka benar-benar berkomitmen untuk membangunnya dalam kehidupan nyata.RF1 dan rF2 memberikan akurasi yang jauh lebih tinggi untuk hal-hal itu daripada yang lain simulasi di pasar. [...] Mesin fisika rFactor 2 sejauh ini merupakan mesin fisika berbasis simulasi yang menggunakan aero kehidupan nyata dan data fisik yang belum ada judul lainnya yang mendekati ".
Interaksi dan kolaborasi antara Image Space Incorporated dan tim balap profesional dan insinyur mereka menggunakan platform rFactor Pro yang dikembangkan ISI telah memberi manfaat bagi model ban baru yang digunakan dalam rFactor 2. Ini telah menghasilkan ISI TGM Tire Tool, alat yang juga tersedia untuk pemodel pihak ketiga.
rFactor 2 adalah simulasi konsumen pertama yang menampilkan model ban berbasis fisik termomekanis, berdasarkan prinsip pertama, mensimulasikan seluruh bangkai, ulir dan bidang kontak, dengan perpindahan panas yang tepat, keausan ban yang akurat, flatspots dan deformasi visual . Ini juga yang pertama menampilkan kondisi trek yang benar-benar dinamis.
Kebanyakan orang yang baru menggunakan rFactor 2 termasuk simracer yang berpengalaman tidak terbiasa harus mengelola ban mereka seperti pada kenyataannya, oleh karena itu mereka cenderung overdrive mobil dengan input kemudi terlalu banyak (sesuatu yang dapat Anda lakukan dengan simulasi mengemudi lain), mengakibatkan terlalu panas ban dan keausan ban berlebihan.
rFactor 2 juga mencakup sistem kendala baru yang memungkinkan untuk simulasi fisika lanjutan seperti sasis fleksibel, yang menghilangkan kekakuan tak terbatas khas kendaraan virtual dan menggabungkan karakteristik sasis yang unik ke dalam penanganan dan kinerja mobil serta sangat akurat. geometri suspensi dan laju roda.
Pengembangan
Publik pertama kali menyadari bahwa pengembangan rFactor 2
sedang berlangsung ketika Gjon Camaj dari Image Space Incorporated
memposting tangkapan layar dalam game WIP di Twitter pada awal Maret
2009. Kemudian pada bulan itu, ia mengungkapkan rincian lebih lanjut
tentang simulator yang akan datang bersama dengan tambahan dalam game.
tangkapan layar.
Pada Oktober 2010, Camaj mengungkapkan dalam rencana wawancara yang luas untuk memasukkan konten berlisensi, UI baru yang dikerjakan ulang, dimasukkannya cuaca dinamis, teknologi permukaan balap dinamis baru yang inovatif, peningkatan pada logika AI dan sistem umpan balik kekuatan baru dengan lag input yang lebih rendah dan banyak kekuatan rak kemudi lebih cepat dan lebih langsung, di sepanjang garis pihak ketiga yang populer dikembangkan plug-in RealFeel untuk rFactor.
Pada 10 Januari 2012, beta terbuka pertama dirilis dan keluar dari beta sejak awal 2013.
Pada Oktober 2010, Camaj mengungkapkan dalam rencana wawancara yang luas untuk memasukkan konten berlisensi, UI baru yang dikerjakan ulang, dimasukkannya cuaca dinamis, teknologi permukaan balap dinamis baru yang inovatif, peningkatan pada logika AI dan sistem umpan balik kekuatan baru dengan lag input yang lebih rendah dan banyak kekuatan rak kemudi lebih cepat dan lebih langsung, di sepanjang garis pihak ketiga yang populer dikembangkan plug-in RealFeel untuk rFactor.
Pada 10 Januari 2012, beta terbuka pertama dirilis dan keluar dari beta sejak awal 2013.
Pengembangan di masa depan
Pada 16 September 2016 di Simracing Expo, ISI mengumumkan kesepakatan dengan Luminis, sebuah perusahaan
perangkat lunak yang berbasis di Belanda yang telah memiliki pengalaman
dengan simulator balap setelah mendukung Reiza Studios dalam
pengembangan Automobilista. Kemitraan ini membawa pengembangan rFactor 2
di sebuah perusahaan baru bernama Studio 397. Direktur pelaksana Studio
397 Marcel Offermans menyatakan bahwa banyak fitur baru akan
diimplementasikan dalam permainan, termasuk UI yang lebih berbasis web,
mesin grafis DirectX 11 yang kompatibel dan dukungan VR untuk Oculus Rift dan HTC Vive.
Selain itu, "sistem konten berbayar" yang baru akan memungkinkan ISI
untuk menambahkan lebih banyak konten berlisensi ke dalam simulator.
Pada bulan Oktober, Studio 397 merilis informasi tentang konten baru. Para pengembang mengumumkan bahwa mereka telah memperoleh lisensi Kejuaraan Nasional F2000 AS, Radical Sportscars, dan NOLA Motorsports Park . Versi rFactor 2 baru hanya akan tersedia di Steam.
Real Road juga bekerja sama dengan cuaca basah. Ketika hujan menghantam lintasan, karet dan kelereng yang dibangun sebelumnya dihanyutkan dan lintasan kemudian perlu di-karet lagi. Permukaan jalur basah mengering secara dinamis mirip dengan penumpukan karet yang disebutkan sebelumnya karena kedua mobil di trek serta suhu, matahari dan angin. Sistem Real Road rFactor 2 unik karena tidak ditulis, tetapi sepenuhnya dinamis.
Tested on Windows 7 64-Bit
Pada bulan Oktober, Studio 397 merilis informasi tentang konten baru. Para pengembang mengumumkan bahwa mereka telah memperoleh lisensi Kejuaraan Nasional F2000 AS, Radical Sportscars, dan NOLA Motorsports Park . Versi rFactor 2 baru hanya akan tersedia di Steam.
Fitur
Mobil
Seperti pendahulunya, banyak kendaraan standar tersedia untuk diunduh. Daftar panjang mobil termasuk mobil Formula Satu, mobil GT, mobil touring, mobil stok dan van. Ada juga paha depan dan mobil Formula RC yang tersedia sebagai konten eksperimental.Trek
Daftar trek standar tersedia tetapi tidak semuanya dilisensikan. Berbagai arena balap meliputi sirkuit permanen, oval, reli, dan jalanan.Jalan Nyata
Real Road adalah salah satu fitur paling menonjol dari rFactor 2 . Karet diletakkan secara dinamis di permukaan trek secara real time selama sesi balapan oleh pemain dan AI. Karet dapat dibawa ke sesi berikutnya dan ini menuntut pemain untuk terus-menerus harus beradaptasi dengan kondisi lintasan maju selama akhir pekan balapan yang pada akhir pekan balapan kering berarti semakin banyak pegangan yang tersedia di seluruh. Pemain dapat memilih dari berbagai preset karet untuk memulai atau hanya memilih untuk memulai akhir pekan di jalur yang sepenuhnya hijau. Jalan nyata dapat dipercepat, dibiarkan pada tingkat normal, atau sepenuhnya statis. Fitur ini juga menciptakan kelereng yang mempengaruhi genggaman di luar garis balap normal.Real Road juga bekerja sama dengan cuaca basah. Ketika hujan menghantam lintasan, karet dan kelereng yang dibangun sebelumnya dihanyutkan dan lintasan kemudian perlu di-karet lagi. Permukaan jalur basah mengering secara dinamis mirip dengan penumpukan karet yang disebutkan sebelumnya karena kedua mobil di trek serta suhu, matahari dan angin. Sistem Real Road rFactor 2 unik karena tidak ditulis, tetapi sepenuhnya dinamis.
0 komentar:
Posting Komentar